Автосервис

8 800 201 74 00 cdd@intral.biz

Грузоперевозки

+7 351 223 33 22

Нет, ничего из этого не случилось на прошлой неделе, но именно все это на прошлой неделе анонсировали на ближайшие месяцы. Естественно, помимо дорожных новостей, важным событием недели стало возобновление полноценного железнодорожного транзита в Калининград. Правда, позже обнаружилось, что с ним снова могут возникнуть проблемы...

afroo

Железнодорожный транзит в Калининград На прошлой неделе, 26-го июля, в Калининградскую область прибыл первый после 18-го июня состав с цементом, что ознаменовало возобновление полноценного железнодорожного транзита грузов в регион через территорию Литвы. То есть теперь по железной дороге в Калининград (или из Калининграда в другие российские регионы) опять можно перевозить все грузы, за исключением товаров и технологий военного и двойного назначения. Единственное: как следует из разъяснений Еврокомиссии, объемы транзита не должны превышать средние значения за последние три года. Это в регионе тоже называют проблемой. Поскольку прежде многие товары для Калининградской области закупались непосредственно в странах Евросоюза, а потому не ввозились с территории России. Сейчас же те из них, которые попали под санкции (а значит, запрещены к перевозке между РФ и странами ЕС), больше не смогут приобретать в Европе. Их будут везти из основной части России. И, по сути, получится так, что любой их объем, провозимый по Литве, будет больше нулевых значений последних трех лет. В результате, для таких грузов, несмотря на снятие ограничений, все равно останется единственный путь доставки — по морю. Однако недавно стало известно, что железнодорожный транзит в Калининградскую область снова может оказаться под вопросом. Дело в том, что литовский «Шяуляй банк», через который осуществлялись и пока осуществляются все транзакции по транзиту, с 1-го сентября намерен прекратить любые банковские отношения с Россией. То есть Россия не сможет оплачивать перевозку по территории Литвы, а без этой оплаты грузы по литовской инфраструктуре вряд ли смогут поехать. Пока, правда, говорить об окончательном решении еще рано: к вопросу подключилось МИД, идут консультации и переговоры... При этом морской флот на перевозках в Калининград продолжают наращивать: сейчас там уже работают восемь судов (для сравнения: к моменту введения ограничений 18-го июня на линии курсировали четыре судна), а к середине сентября их должны довести до двенадцати.

Трасса М-12 «Москва-Казань» Уже к концу этого года обещают запустить в эксплуатацию почти 100 км строящейся магистрали, что, кстати, составляет около восьмой части от ее протяженности. Как можно понять по предыдущим выступлениям представителей ГК «Автодор», речь идет об участках между ЦКАД в Московской области и Владимиром. По крайней мере, в компании заявляли, что к концу года автомобилисты смогут проехать по новой скоростной трассе от ЦКАД до столицы Владимирской области. Напомним: всю дорогу целиком (порядка 810 км) должны открыть не позднее 2024-го года. Правда, уже к концу 2023-го года намерены запустить движение по основному ходу трассы с тем, чтобы в течение года продолжать работы по обустройству съездов, развязок, прилегающей территории и т.п.

Продолжение магистрали «Москва-Казань» до Екатеринбурга В продолжении трассы М-12 до Екатеринбурга одобрили проект еще одного нового участка. Это — участок на территории Башкортостана длиной 65 км, который, став дублером трассы М-7 «Волга», пройдет в обход населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново. Напомним: трасса «Казань-Екатеринбург», в отличие от магистрали М-12, не будет полностью построена с нуля. Она будет состоять как из новых, так и из реконструированных (главным образом, расширенных до четырех полос) участков. Помимо указанного, новыми также будут обход Набережных Челнов и Нижнекамска в Татарстане (81,4 км) и отрезок «Дюртюли-Ачит» в Башкортостане, Пермском крае и Свердловской области (275 км). Остальное составят реконструированные участки трасс М-7 «Волга» и Р-242 «Пермь-Екатеринбург». При этом общая протяженность нового скоростного маршрута от Казани до Екатеринбурга достигнет около 810 км. Эту трассу тоже должны полностью открыть не позднее 2024-го года.

Источник Logirus.ru

<<<  Все новости                                       грузоперевозки негабаритных грузов   >>>

Заключите договор на любую услугу нашей компании и получайте кэшбэк на следующие заказы – вам вернется до 10 % средств от оплаченной суммы. Акция распространяется на все форматы сотрудничества.

Кэшбэк

Где мы находимся

Наши партнеры

Наши партнёры

Контакты

454008, Челябинская область, город Челябинск, поселок Керамзавода, дом 134, строение 6 офис 101, 1 эт

+7 351 223 33 22

8 800 201 74 00, звонок по России бесплатный

+7 919 123 33 22, пишите в или