Таким образом один из мировых лидеров по производству тяжёлых грузовиков решил проявить заботу о дальнобойщиках. Кабина стала больше на 600 литров в сравнении с изначальным аналогом Volvo FH, а значит комфортней. Спальная полка в новой кабине XXL теперь на 13 см длиннее и шире на 25 см. В качестве дополнительных «плюшек» - увеличенное пространство для личных вещей водителя. Не кабина – мечта!
Смогут ли российские грузоперевозчики обеспечить такой «однушкой» свой водительский состав? «Ну, во-первых, вопрос цены, - комментирует новость коммерческий директор ООО «ИН-ТРАЛ» Максим Бочкарев. - Помнится, первоначальный Volvo FH16 на российском рынке еще в 2017 году стоил около 5,5 млн руб. Кто знает, на сколько новинка будет дороже своего предшественника». Таких деталей производитель действительно пока не сообщает.
А во-вторых, и пока это главная причина, кабина усовершенствованного Volvo оказалась… негабаритной. Вот тут шведы не учли российские реалии, выпустив в серийное производство новинку высотой 4,03 см. Всего три сантиметра теперь отделяют российских водителей от «номера люкс» в сфере большегрузов. «Думаю, компания такого уровня, как Volvo, может изменить высоту кабины, решив вопрос с подвеской, - делает заключение Максим Бочкарев. – Как говорится, было бы желание. Ну и естественно - спрос».
