Вот и сейчас информацию о повышении тарифа ответственные ведомства выдают как благодать, снизошедшую на грузоперевозчиков в виде поэтапного увеличения. Истина ли?
Планируется, что каждые полгода размер платы будет увеличиваться согласно изменению индекса потребительских цен, который учитывается с конца 2015 года. Если еще 10 дней назад тариф составлял 1,91 рубль за километр, то 1 июля он был проиндексирован на 14 копеек, то есть 2 рубля 4 копейки за километр. Еще через 6 месяцев, в феврале 2020 года, тариф «Платона» повысится до 2,20 руб/километр, а с февраля 2021-го – до 2,35 руб/км.
«Поэтапное увеличение тарифа (в течение последующих 3 лет) в отличие от одномоментной индексации сразу на полный размер накопленной инфляции позволит снизить нагрузку на предпринимателей и обеспечит плавность изменения инфраструктурного тарифа», - пишет Минтранс. Переводим на доступный русский: только начинаешь привыкать к плохому, как жизнь становится еще хуже.
Единственный плюс во всей этой ситуации – открытое планирование повышения тарифов на ближайшие полтора года. Предприимчивые грузоперевозчики уже сейчас стараются минимизировать убытки, закладывая ожидаемое возрастание «Платона» в стоимость долгосрочных контрактов.
И кто окажется крайним плательщиком в этой ситуации? Грузоперевозчик? Заказчик? Или опять-таки рядовой субъект – гражданин РФ, на которого и так ежегодно ложится та самая потребительская индексация. Круговорот тарифов в природе. Так кому «Платон» друг?
