11 ноября Scania представила свои последние разработки: новые решения по силовой линии, конструктивные улучшения техники и новые цифровые услуги. Объем инвестиций в этот проект превысил 2 млрд евро.
Новая платформа двигателей Scania стандарта Евро 6 мощностью от 420 до 560 л может обеспечить транспортным компаниям экономию до 8% топлива в дальних перевозках. Все двигатели могут использовать в качестве топлива гидрированное растительное масло (HVO), а два двигателя можно заказать в версии, работающей на биодизеле (FAME). Со временем появятся новые разработки для рынков за пределами Европы и двигателей на биогазе. В новой силовой линии также используют новые коробки и оси.
Кроме того, Scania переходит на новую модульную схему адаптивных шасси MACH (Modular Architecture Chassis). Главная особенность обновленного шасси – в изменении правил расположения отверстий для монтажа деталей на раме. Это значительно повышает гибкость при разработке конструкций грузовиков, размещении кузовных надстроек и позволяет клиентам выбирать индивидуальные решения под любые задачи. Также разработана новая линейка D-образных топливных баков объемом от 165 до 700 л для оптимизации расхода топлива. Производитель анонсировал и другие изменения, самое заметное из них – новая система камер внешнего обзора (SMVC), которая включает в себя дополнительные цифровые зеркала заднего вида для улучшения обзора, уменьшения слепой зоны и повышения безопасности в пути. Систему камер можно настроить под любые комбинации транспортных средств.Источник logist.today
